|
Зимние шины Goodyear UltraGrip 500 для использования на легковых автомобилях и автомобилях класса SUV. Превосходные характеристики сцепления и торможения на снежном покрытии благодаря уникальному агрессивному рисунку протектора делают автошину Goodyear UltraGrip 500 отличным выбором. Применение современных технологий при конструкции шины способствовало ее превосходным характеристикам. Новый состав резиновой смеси IOW (Ice Over Winter) без применения масел способствует превосходному сцеплению с любым типом зимних дорог. Новые покрышки Goodyear Ultra Grip 500 отличаются от своего старшего брата UG400 не только рисунком протектора, но и целым рядом инновационных технологий примененных в строении шины.
Технология протектора V-Tread
Уникальный V-образный рисунок протектора, оперативно отводит воду из пятна контакта шины с дорогой, препятствуя образованию эффекта аквапланирования. Технология V-Tread существенно увеличивает площадь пятна контакта шины с дорожным покрытием, для уверенного движения по заснеженным и ледяным дорогам. Благодаря взаимозамыкающимся центральным блокам протектора достигается превосходная курсовая устойчивость.
Трехмерные ламели 3D-BIS
Ламели представляют из себя тонкие прорези расположенные в блоках протектора. На скользком покрытии ламели смещаются, высвобождая дополнительные сцепные кромки тем самым способствуя дополнительному сцеплению. На асфальтовом покрытии традиционные ламели существенно ухудшают сцепные свойства шины за счет деформации блоков при смещении ламелей. Благодаря применению инновационной технологии внутренней блокировки ламелей 3D-BIS (3D-Block Interlocking System), удалось добиться существенного сокращения деформации блоков протектора шины, тем самым сохранив превосходные сцепные показатели на всех типах дорог. Другими словами технология внутренней блокировки ламелей обеспечивает большую насыщенность протектора ламелями и дополнительными кромками сцепления, сохраняя в то же время жесткость блоков рисунка протектора.
Если взглянуть внутрь ламелей 3D-BIS, то на одной стороне ламели мы увидим шарообразные выступы, а на другой углубления. При воздействии на шину существенных нагрузок, эти выступы и углубления блокируют ламели, предотвращая тем самым деформацию блоков протектора.
Благодаря применению технологии 3D-BIS удалось увеличить количество ламелей на 37% по сравнению с предыдущей моделью UltraGrip 400, что гарантирует дополнительное сцепление на ледяной дороге.
Якорная система посадки шипа SATS
Применение уникальной конструкции «ножки» шипа, в сочетании с уникальной двухслойной резиновой смесью протектора прочно фиксирует шип на месте его посадки. Автоматизированный процесс ошиповки гарантирует оптимальную высоту шипа над поверхностью протектора шины. Система якорной посадки шипов SATS (Stud Anchor Technology System) обеспечивает превосходные показатели сцепления при использовании шины Goodyear UltraGrip 500 на гололеде.
подробнее...
|
